О доминировании
Apr. 14th, 2019 08:25 am Мне кажется, что люди недооценивают важность желания доминировать и желания не быть объектом доминирования. Признаки доминирования являются, разумеется, культурно-специфичными - кто прошел первым, например, или кто кого унизил.
В часности, поведение на дорогах части водителей может быть объяснено именно этим стремлением к доминированию, а не стремлением сэкономить пол-минуты. Кто первый проехал, тот выше в иерархии, так сказать. Почему некоторые водители ездят по правилам, а другие - нет? Мне кажется, что правила вождения разрывают связь между доминированием и правом на премиущество, признак доминирования "кто первый проехал - тот доминант". Для выполняющих правила, это просто перестает быть признаком доминирования. Соответственно, оказавшись на нерегулируемом перекрестке, каждый решает - я хочу попытаться доминировать или я действую по правилам. Нужно пояснить, что опора на правила может проистекать не из общей любви к правилам, а из желания не рисковать и не быть доминируемым. "Я тебя пропускаю, говорит человек, но не потому что я лох, а потому что таковы правила".
Кстати, то же стремление к доминированию может способствовать желанию людей быть включенными в состав государства в качестве поданных. Тут есть 2 интересных момента:
1.Людям проще организоваться в группе, если лидер будет выступать не от своего имени (претендуя на доминирование), а от имени кого-то высшего, царя или бога. Не он в своей "личностной" ипостаси командует и осуждает, но как представитель царя или бога.
2.Люди могут "спрятаться" за закон, чтобы не выглядеть доминируемыми. Например, украл один джигит у другого коней. Обокраденный джигит должен вернуть коней и наказать обидчика, чтобы не быть лохом. Или сослаться на полицию: "я не буду наказывать обидчика - по закону это сделает полиция". То есть, от полиции большая польза - она защищает от ощущения себя лохом даже если вообще реально ничего не делает. Кстати, движение за ограничение права на самообарону проистекает частично из-этого же: наличие права на самооборону делает человека, который себя не защитил лохом.
В часности, поведение на дорогах части водителей может быть объяснено именно этим стремлением к доминированию, а не стремлением сэкономить пол-минуты. Кто первый проехал, тот выше в иерархии, так сказать. Почему некоторые водители ездят по правилам, а другие - нет? Мне кажется, что правила вождения разрывают связь между доминированием и правом на премиущество, признак доминирования "кто первый проехал - тот доминант". Для выполняющих правила, это просто перестает быть признаком доминирования. Соответственно, оказавшись на нерегулируемом перекрестке, каждый решает - я хочу попытаться доминировать или я действую по правилам. Нужно пояснить, что опора на правила может проистекать не из общей любви к правилам, а из желания не рисковать и не быть доминируемым. "Я тебя пропускаю, говорит человек, но не потому что я лох, а потому что таковы правила".
Кстати, то же стремление к доминированию может способствовать желанию людей быть включенными в состав государства в качестве поданных. Тут есть 2 интересных момента:
1.Людям проще организоваться в группе, если лидер будет выступать не от своего имени (претендуя на доминирование), а от имени кого-то высшего, царя или бога. Не он в своей "личностной" ипостаси командует и осуждает, но как представитель царя или бога.
2.Люди могут "спрятаться" за закон, чтобы не выглядеть доминируемыми. Например, украл один джигит у другого коней. Обокраденный джигит должен вернуть коней и наказать обидчика, чтобы не быть лохом. Или сослаться на полицию: "я не буду наказывать обидчика - по закону это сделает полиция". То есть, от полиции большая польза - она защищает от ощущения себя лохом даже если вообще реально ничего не делает. Кстати, движение за ограничение права на самообарону проистекает частично из-этого же: наличие права на самооборону делает человека, который себя не защитил лохом.
no subject
Date: 2019-04-14 07:45 am (UTC)Более того, они отрицают это желание.
Вопрос в пропорции между желанием доминировать и инстинктом самосохранения. Чем человек примитивнее, тем больше первое у него подавляет всё остальное.
no subject
Date: 2019-04-14 06:21 pm (UTC)no subject
Date: 2019-04-14 01:36 pm (UTC)no subject
Date: 2019-04-15 06:14 am (UTC)Самые агрессивные из всех пост-СССРовцев, включая Севе
Date: 2019-04-15 08:33 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-16 03:48 am (UTC)Кстати, я в августе на несколько дней хочу остановится во Владивостоке, не подскжете, что там можно посмотреть?
no subject
Date: 2019-04-16 04:00 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-16 04:22 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-14 10:31 pm (UTC)На дороге проще - правила "первый пришел-первый ушел" и встраивание елочкой на нерегулируемых местах соблюдаются достаточно строго всеми участниками движения. Хотя тоже, по одновременному прибытию к перекрестку, обычно проигрываю в соревновании "Кто первым помашет рукой, пропуская поперечного ездока".
А если о доминировании вообще, то похоже, что это способ освоения социальной среды постредством построения иерархии. Без этого наш человек теряет ориентиры, и не понимает, как оно устроено в этом конкретном месте встречи и коммуникации.
no subject
Date: 2019-04-16 03:56 am (UTC)Полностью согласен: мы говорим доминирование - подразумеваем иерархию, мы говорим иерархия - подразумеваем доминирование.
no subject
Date: 2019-04-17 02:56 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-17 04:50 am (UTC)