(no subject)
Aug. 1st, 2022 05:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
marigranulaВ Израиле водят хуже чем в Европе. Связанно это разумеется с кучей причин, но по моему мнению, наиболее экономически разумные шаги для сокращения количества аварий было бы:
1.Введение налоговых скидок для машин, на которых установлены видеорегистраторы: от наличия видеорегистратора выигрывает не только сам водитель, но и общество в целом. При достижении "критической массы" количества машин с видеорегистраторами, люди будут меньше нарушать из-за понимания того, что они фиксируются на видеорегистратор.
2.В случае, если авария перекрывает дорогу, то вызвавший аварию должен оплачивать потери, вызванные перекрытием дороги (пропорционально времени пробки и загруженности дороги).
3.Значительное повышение размера штрафов. Вообще, важно уменьшение любых нарушений, включая парковку в неположенном месте, так как в глазах многих людей, видимое нарушение правил другими легитимизирует их нарушение. Я полагаю, что количество запрещенных обгонов уменьшится , если на улицах будет меньше не правильно припаркованных машин. Человек думает "Все нарушают, а я что, рыжий?" и идет на запрещенный обгон.
1.Введение налоговых скидок для машин, на которых установлены видеорегистраторы: от наличия видеорегистратора выигрывает не только сам водитель, но и общество в целом. При достижении "критической массы" количества машин с видеорегистраторами, люди будут меньше нарушать из-за понимания того, что они фиксируются на видеорегистратор.
2.В случае, если авария перекрывает дорогу, то вызвавший аварию должен оплачивать потери, вызванные перекрытием дороги (пропорционально времени пробки и загруженности дороги).
3.Значительное повышение размера штрафов. Вообще, важно уменьшение любых нарушений, включая парковку в неположенном месте, так как в глазах многих людей, видимое нарушение правил другими легитимизирует их нарушение. Я полагаю, что количество запрещенных обгонов уменьшится , если на улицах будет меньше не правильно припаркованных машин. Человек думает "Все нарушают, а я что, рыжий?" и идет на запрещенный обгон.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-08-01 07:25 pm (UTC)Хуже в Израиле.
no subject
Date: 2022-08-01 08:17 pm (UTC)https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Хоть на 100 тысяч населения, хоть по проеханным километрам.
У нас из-за довольно сложной логистики светофоров никогда нет пересечений встречных потоков (типа поворота налево на светофоре, когда надо сначало пропустить встречный поток).
Почти всюду на нерегулируемых перекрёстках на одном из направлений стоят знаки "уступи дорогу", так что не надо думать, и пытаться применить одно из двадцати подходящих правил.
Я могу сходу набросать ещё несколько моментов, которые держат количество смертей на дорогах "как в Европе", несмотря на совершенно не-европейский стиль вождения...
no subject
Date: 2022-08-02 08:15 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-02 02:24 pm (UTC)Этим путём идут россияне: все дороги обвешаны знаками, автоматические штрафы за всё, что только можно. Это совершенно не помогает.
Ситуацию с аварийностью можно и нужно менять несмотря на поведение водителей. То есть, я не возражаю против повышения культуры вождения, но стоит быть реалистами...
Про это есть дофига исследований, в основном у скандинавов, которые пытаются свести смерность на дорогах в ноль. Там основная мысль, что нужно улучшать инфраструктуру и логику движения: с водителей больше ничего не выжать.
В целом, израильский подход именно такой, и это отлично.
no subject
Date: 2022-08-03 05:11 pm (UTC)