Just So Diary

Если другим не внушать про рыбные страдания, ограничиваясь самим собой, то это и не морализм вовсе. Похвастался нажитым и только.
А вот если самому, испытывая сомнения, рыбу всё-таки употреблять, но всех вокруг агитировать за моральное к ней, к живой твари, отношение, то вот это и есть, наверное, настоящий морализм.
И любовь к нему возникает в человеке, скорее всего, от невостребованности, от одиночества — никому он не интересен, как таковой,
вот и приплетает к общению мораль и нравственность в качестве предъявить из себя что-то значимое. А как же — это категории.
Может кто и клюнет из человечков, тоже вроде рыбы, а моралист его тут же и съест!

From:

про реакцию в точку. Я прирожденный тормоз - и да, я за ограничения и чёткость на дорогах. Правда, одновременно с тем я считаю неверным, что автомобилисты условно равны. Я бы как минимум вне города или на таких дорогах как МКАД устроила бы неравенство. Грубо говоря, у тормозов вроде меня - второй справа ряд и потолок 100. Рядом левее - потолок 120, но сильно бОльшие штрафы за всё. И т.д. Левый ряд пусть катается 200, но и любое ДТП с их участием пусть влетает в огромные деньги, потому что если ты профи, и можешь 200 - ДТП с твоим участием просто не должно быть

From:

"Если другим не внушать про рыбные страдания, ограничиваясь самим собой, то это и не морализм вовсе."

Так я и говорю, морализм — это когда на других давишь.

"от одиночества "

Точно нет, есть много общительных моралистов, с большим кругом общения.

Edited Date: 2023-02-22 05:44 pm (UTC)

From:

ester-haya.livejournal.com

Очень на то похоже.

From:

From:

Полностью поддерживаю твою идею!

From:

Большой круг общения по инициативе моралиста — да, но это не от общего желания его слушать. Не будет приставать со своим морализмом, так никто и не вспомнит, что он есть.
Я вот сейчас по сотне журналов отправлю циркуляр с призывом проявить, наконец, морально-волевые качества и перестать смотреть отравляющий сознание русский телевизор, так и у меня будет большой круг общения.

From:

Мораль совсем в другом.
Дело ведь не в более строгих правилах, товарищи, а в неукоснительном исполнении уже действующих и взаимном уважении на дороге.
Однако, только морально-состоятельные граждане способны это чётко осознать, и принять как должное.
Состояние безопасности на дорогах, отражённое в статистике дорожных происшествий,
даёт по сути дела точный ответ на вопрос о здоровье общества, в целом, и о способности государства обеспечить морально-нравственный уровень населения на должном, соответствующем современному техническому развитию, уровне.
Знайте правила, перечитывайте их и всегда соблюдайте — вот основа правильного дорожного движения, ведущего как к исполнению личной заинтересованности автомобилиста, то есть доехать из пункта А в пункт Б, так и к общему прогрессу.
Если, по большому счёту.

From:

kouzdra.livejournal.com

Я уже говорил — прынцыпы и ценности у меня есть — но это они личные. И отношения с ними — личные

Edited Date: 2023-02-22 10:54 pm (UTC)

From:

Интересно хоть про одну вашу личную ценность узнать...Какая она?

From:

egor-13.livejournal.com

***Кстати, можно предположить, что чем хуже человек справляется с стрессом и чем хуже у него реакция, тем сильнее он будет поддерживать более строгие правила вождения. ***
Последнее так и есть в целом, но *в то же самое время* некоторые индивиды, напротив, намеренно кладут на это с прибором... именно намеренно, потому что иное у них не получается... и в результате водят вообще как могут (и тем самым, хотя находятся за рулем в трезвом состоянии, ничем не отличаются при этом от пьяных за рулем)

From:

kouzdra.livejournal.com

Я для себя называю это "правильность".

Но это то, за что я готов умереть.

Edited Date: 2023-02-23 01:15 am (UTC)

From:

Врождённая наглось — это счастье :))))

From:

alef-lamed.livejournal.com

Любопытно, но спорно. Светская мораль - это "разводящий", супервайзер сосуществования. То, что Вы описали вряд ли относится к морали, потому что такая мораль оказалась ниже закона, своего рода микроэтническим предпочтением. Однако, мораль - универсальная основа закона, его литосферная платформа. Об ограниченности Ваших определений свидетельствуют и некоторые комментаторы, немедленно предложив ввести свои "правильные" правила на дорогах.
Т.е. сначала есть нормы, а потом готовность их соблюдать, как мораль? Наоборот, из морали возникают правила. Впрочем, видимо, их отношения динамические.

Edited Date: 2023-02-23 06:21 am (UTC)

From:

alef-lamed.livejournal.com

В Израиле это популярно. Тому есть и объяснение, но... не хочу начинать..

From:

From:

"взаимном уважении на дороге."
Вот с этим как раз и проблема.

From:

Неукоснительное соблюдение уже имеющихся, например, не позволит мне ехать по обочине на однополосной сельской дороге. Где ограничение 90, но лично мне комфортно 70, а тракторам — так и вовсе 40.

Вот и в чём больше моральной состоятельности: отодвинуться на обочину, чтоб другому человеку не пришлось совершать обгон, или ехать свои 70, которые мне правилами не запрещены, заставляя его этот обгон совершать?

From:

From:

Без всякого сомнения, мораль и закон влияют друг на друга сложным образом. Но вряд ли можно говорить об какой-либо универсальности. Половина народа может считать гомосексуализм глубоко аморальным, и вторая — дискриминацию по признаку сексуальной ориентации — аморальной.

From:

Надо потерпеть и ехать в общем потоке,
и это будет сделать не трудно, если опираясь на моральные устои, оставлять всегда обочину для проезда спец.транспорта, принципиально, невзирая на душевный дискомфорт.

From:

потерпеть — кому? всем тем 20, которые встанут за мной в пробку?

ну т.е. если Вы едете 45 по однополосной дороге с разрешенными 90, Вы считаете, что терпеть должны все остальные. Так? А Вы будете следовать букве правил, и ни в коем случае не съедете на обочину

From:

Это не ответ, конечно, но пусть будет.

From:

Не о том думаете.
Обстановка на дороге всегда подвержена каким-то вводным, не одно так другое,
но ограничения с выездом на обочину, где вы можете с таким же успехом, как и на проезжей части, нажать не ту педальку и заглохнуть, и тем самым перегородить дорогу не дачникам, а скорой помощи,
абсолютно оправданы.
Смиритесь с этим, и проявляйте всегда и упорно морально-волевые качества. Только в потоке!
Попробуйте думать в таких случаях, что вы ещё не самый главный тормоз, найдутся и похлеще...и станет легче.

From:

вопрос: как по-Вашему, когда выше шанс создать неприятности на сельской дороге: заглохнув не обочине, или увеличив количество водителей, которые будут совершать маневр обгона?

в общем, не знаю, а вот тракторы на обочинах вижу регулярно, и медленные фуры время от времени тоже съезжают.

From:

Вот это проблема!
Проявлять личные морально-волевые качества, когда все вокруг да около позволяют себе быть кем угодно, а хоть и вредителем и даже пошляком — это высший гражданский пилотаж.
Будем сильными.

Нас не смущают трактористы
И прочие наездники - козлы
Душой мы остаёмся чисты
Морально стойки и правы!

From:

Ну, меня правота как таковая мало привлекает. Я считаю, что всегда важен контекст, и стараться не причинять окружающим лишних страданий.

From:

Мне кажется...Нет, я уверен, что общие правила, законы — это уже не повод для личного выбора, а система поддержания нормального, правильного общежития. Поэтому и наказание существует.
В остальном, в быту — да, выбирайте и решайте сами.
Всё очень просто.

From:

Ну, скажем, для тех же обочинщиков наказания, кроме как в городах (да и там — не уверена) — можно сказать, что и не существует. Даже в тех случаях, когда они не "дорогу уступают", а "пробку объезжают".

Если мы не о бумаге, а о реальности. Так и считать ли это существованием наказания?

From: